Team Corally Spurstange Feder Stahl (2 Stück) 🔧
Spurstangen mit gegenläufigem Gewinde sind das Bauteil, mit dem Spur und Sturz eingestellt werden, ohne dass etwas ausgebaut werden muss. Diese Ausführung besteht aus Federstahl, ist CNC-gefertigt und vernickelt.
Das Prinzip: An einem Ende sitzt ein Rechtsgewinde, am anderen ein Linksgewinde. Dreht man die Stange, wandern beide Kugelpfannen gleichzeitig aufeinander zu oder voneinander weg, die Stange wird also länger oder kürzer, ohne dass ein Ende gelöst werden muss. Am Fahrzeug bedeutet das: Sturz und Spur lassen sich zwischen zwei Läufen in Sekunden korrigieren, und zwar reproduzierbar in Umdrehungen gezählt.
Die Schlüsselfläche mit 7 mm Schlüsselweite in der Mitte ist dafür das entscheidende Detail. Sie erlaubt es, die Stange mit einem Spurstangenschlüssel zu drehen, statt sie mit der Zange zu packen. Wer mit der Zange arbeitet, quetscht das Material an und setzt Kerben, an denen Federstahl unter Wechsellast irgendwann bricht - meist mitten in der Kurve. Der vernickelte Oberflächenschutz hält die Gewindegänge dabei länger gängig, weil sich weniger Korrosion in den Gewindegrund setzt.
Federstahl als Werkstoff bringt genau die Eigenschaft, die eine Spurstange braucht: hohe Festigkeit bei geringem Durchmesser und die Fähigkeit, sich unter einem Einschlag elastisch zu verformen statt bleibend zu verbiegen. Die silberne, vernickelte Ausführung erleichtert außerdem die Sichtprüfung - eine beginnende Verformung oder eine Kerbe fällt auf blankem Metall deutlich früher auf als auf einer eingefärbten Oberfläche.
📊 Technische Daten
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Farbe: Silber
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Material: Springsteel
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Production: CNC-Machined
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Treatment: Nickel-plated
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Wrench size (mm): 7
📦 Verfügbare Ausführungen
M4 / 50 mm, M5 / 50 mm, M5 / 92 mm, M4 / 92 mm
💡 RC Multistore Tipp
Zähle beim Einstellen immer Umdrehungen, nicht Millimeter. Eine halbe Umdrehung ist reproduzierbar, eine Schätzung mit dem Lineal ist es nicht - und wer links und rechts unterschiedlich viel dreht, hat hinterher ein Auto, das in eine Richtung zieht.
❓ Häufige Fragen
Wie wähle ich die richtige Ausführung?
Du brauchst zwei Angaben: den Gewindedurchmesser und die Länge. Das Gewinde muss zu den Kugelpfannen deines Fahrzeugs passen - M4 und M5 lassen sich nicht mischen, da hilft nur der Blick in die Ersatzteilliste oder das Nachmessen der vorhandenen Stange. Die Länge bestimmt den Einstellbereich; sie sollte so gewählt sein, dass die gewünschte Einstellung ungefähr in der Mitte des Verstellbereichs liegt, damit du in beide Richtungen noch Reserve hast. Die kurzen 50-mm-Varianten sind typische Lenk- und Sturzstangen, die langen 92-mm-Varianten sitzen üblicherweise an den Achsen großer Fahrzeuge.
Warum hat die Stange zwei unterschiedliche Gewinde?
Ein Rechts- und ein Linksgewinde sorgen dafür, dass sich die Länge durch Drehen der Stange ändert, ohne dass ein Kugelkopf abgeschraubt werden muss.
Welchen Schlüssel brauche ich?
Einen Spurstangenschlüssel mit 7 mm Schlüsselweite, passend zur Schlüsselfläche in der Mitte der Stange.
Wie erkenne ich, ob eine Stange getauscht werden muss?
Bei sichtbarer Verformung, angequetschten Stellen oder gängigen Gewinden, die sich plötzlich schwer drehen lassen. Federstahl bricht ohne Vorwarnung an Kerbstellen.
Bekomme ich mehrere Ausführungen zusammen?
Ja – jede Ausführung lässt sich einzeln in den Warenkorb legen, der Versand bleibt trotzdem einer.
Aus welchem Material ist der Artikel?
Springsteel – bei allen Ausführungen gleich.
