RC Plus LiPo Akku Sigma 45C 4S1P 14,8 V XT-60 🔋
Der Sigma 4S liefert 14,8 V Nennspannung aus vier in Reihe geschalteten Zellen. Die Ausführungen unterscheiden sich allein in der Kapazität, die gesamte übrige Technik ist identisch.
Die technischen Eckdaten sind über alle Kapazitäten gleich: vier Zellen in Reihe in einem Strang, 14,8 V Nennspannung, 45C Dauerentladestrom und 70C im Impuls, Laderate bis 2C. Das Softcase im Schrumpfschlauch spart gegenüber einem Hardcase Gewicht und passt sich engen Akkufächern besser an. Anschlussseitig sitzt ein XT-60-Stromstecker an einem Kabel von etwa 100 mm Länge, der Balanceranschluss ist ein JST-XH für 4S mit Silikonkabel in 22 AWG.
Die Laderate bis 2C ist die Zahl, die im Alltag am häufigsten übersehen wird. Sie besagt, dass du den Pack mit maximal dem Doppelten seiner Kapazität laden darfst. Wer sie überschreitet, verkürzt die Lebensdauer und riskiert im schlechtesten Fall mehr. Ebenso wichtig ist der Balanceranschluss: Vierzellige Packs driften über die Zeit stärker auseinander als zweizellige, deshalb gehört bei 4S grundsätzlich mit Balancer geladen.
Vier Zellen bedeuten gegenüber drei eine höhere Spannung und damit bei gleichem Motor eine höhere Drehzahl. Das ist der Grund, warum viele Antriebe erst an 4S ihr eigentliches Potenzial zeigen. Zugleich steigt die Belastung von Regler und Motor, und der Pack wird schwerer. Prüfe deshalb vor dem Wechsel von 3S auf 4S, ob dein Regler die Zellenzahl freigegeben hat, sonst ist die Elektronik das erste Bauteil, das aufgibt.
📊 Technische Daten
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Einsatzbereich: Airplanes
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Einsatzklasse: Hobby - Sport - Bashing - High End
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Gehäuseform: Softcase - Schrumpfschlauch
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Zelltechnologie: Li-Po 3,7V - Lithium-Polymer
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Zellenzahl: 4S
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Spannung: Li-Po 4S - 14,8V
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Zellkonfiguration: 4S 1P
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Dauerentladestrom (C): 45C
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Impulsentladestrom (C): 70C
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Laderate: bis 2C
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Balancer-Stecker: JST - XH - 4S
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Balancerkabel: Silikonkabel - 22 AWG
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Stromstecker: XT-60
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Kabellänge: +- 100mm
📦 Diese Ausführungen gibt es
1500 mAh, 1800 mAh, 2200 mAh, 3300 mAh, 4200 mAh, 5200 mAh, 2600 mAh
💡 RC Multistore Tipp
Kontrolliere nach jedem dritten oder vierten Zyklus die Einzelzellenspannungen am Balanceranschluss, bevor du lädst. Weichen die Zellen um mehr als ein paar Hundertstel Volt voneinander ab, ist das das erste sichtbare Zeichen für eine schwächelnde Zelle. Wer darauf achtet, sortiert den Pack rechtzeitig aus, statt mitten im Flug einen Spannungseinbruch zu erleben.
❓ Häufige Fragen
Wie wähle ich die richtige Ausführung?
Die Zellenzahl legt dein Antrieb fest, du wählst hier nur die Kapazität von 1500 bis 5200 mAh. Der begrenzende Faktor ist meist der Bauraum, also miss das Akkufach zuerst aus. Danach wägst du ab: Mehr Kapazität bringt Laufzeit und höheren Dauerstrom, kostet aber Gewicht und verschiebt am Flugmodell den Schwerpunkt nach hinten oder vorn. Bei Fahrzeugen mit engem Chassisfach lohnt sich der Blick auf die Softcase-Bauform, die sich etwas nachgiebiger einpassen lässt als ein Hardcase. Achte darauf, dass dein Ladegerät einen JST-XH-Anschluss für 4S hat.
Mit welchem Strom darf ich laden?
Die Laderate ist mit bis zu 2C angegeben, also maximal dem Doppelten der Kapazität. Höhere Ladeströme kosten Lebensdauer.
Welcher Balanceranschluss ist verbaut?
Ein JST-XH für 4S mit Silikonkabel in 22 AWG. Dein Ladegerät muss diesen Anschluss aufnehmen können.
Was besagt der Impulsentladestrom von 70C?
Er beschreibt die kurzzeitig zulässige Belastung, etwa beim Beschleunigen, während 45C für den Dauerbetrieb gilt.
Bekomme ich mehrere Ausführungen zusammen?
Ja – jede Ausführung lässt sich einzeln in den Warenkorb legen, der Versand bleibt trotzdem einer.
