Ishima Differential Kegelzahnrad 🔧
Im Kegelraddifferential greifen mehrere Kegelzahnräder ineinander und erlauben unterschiedliche Drehzahlen an den beiden Rädern einer Achse. Geht eines davon kaputt, brauchst du genau das Rad, das an dieser Stelle sitzt.
Ein Kegelraddifferential besteht aus einem Gehäuse und einem Satz Kegelräder mit unterschiedlicher Zähnezahl. Die Räder mit der höheren Zähnezahl sitzen auf den Abtrieben zu den Antriebswellen, die kleineren laufen als Ausgleichsräder auf ihren Achsstiften quer dazu. Erst dieses Zusammenspiel erlaubt es, dass das kurvenäußere Rad schneller dreht als das kurveninnere, ohne dass sich der Antriebsstrang verspannt.
Die beiden Zähnezahlen sind deshalb kein Setup-Wahlrecht, sondern zwei verschiedene Bauteile im selben Getriebe. Du wählst das Zahnrad, das dem defekten entspricht – nicht nach Geschmack. Setzt du an einer Position ein Rad mit der falschen Zähnezahl ein, stimmt der Eingriff nicht mehr, die Flanken tragen nur teilweise und das Differential zerstört sich beim nächsten harten Lastwechsel selbst.
Typische Schäden entstehen durch Schläge im Antriebsstrang, ausgeschlagene Achsstifte oder trockenen Lauf. Wenn du ein Kegelrad ersetzt, lohnt der Blick auf die Gegenräder und das Gehäuse: Ist ein Rad eingelaufen, hat meist auch sein Partner gelitten, und ein neues Rad gegen ein verschlissenes Gegenrad hält nicht lange. Beim Zusammenbau alle Flanken sauber schmieren, damit nichts trocken läuft.
📦 Zur Auswahl
18 Zähne, 10 Zähne
💡 RC Multistore TippLeg die alten
Räder beim Zerlegen in Einbaureihenfolge auf ein sauberes Tuch. So siehst du beim Zusammenbau sofort, welches Rad an welche Position gehört, und musst die Zähne nicht ein zweites Mal zählen.
❓ Häufige Fragen
Wie wähle ich die richtige Ausführung?
Zerleg das Differential und zähle die Zähne des beschädigten Rades – daran erkennst du zweifelsfrei, ob du die 18-Zahn- oder die 10-Zahn-Ausführung brauchst. Weil bei einem harten Schaden häufig Abtriebs- und Ausgleichsräder zusammen betroffen sind, ist es sinnvoll, beide Varianten im Ersatzteilfach liegen zu haben, statt das Modell zweimal zerlegen zu müssen.
Kann ich statt des 10-Zahn-Rades einfach ein 18-Zahn-Rad einsetzen?
Nein. Die beiden Räder sitzen an unterschiedlichen Positionen im Differential und sind nicht gegeneinander austauschbar.
Muss ich immer alle Kegelräder gleichzeitig tauschen?
Zwingend ist es nicht, aber empfehlenswert, sobald die Flanken sichtbar eingelaufen sind – sonst verschleißt das neue Rad am alten Gegenrad schnell wieder.
Was muss ich beim Zusammenbau beachten?
Reinige alle Teile, schmiere die Verzahnung NEU und prüfe, ob sich das Differential von Hand gleichmäßig und ohne Rasten durchdrehen lässt.
Bekomme ich mehrere Ausführungen zusammen?
Ja – jede Ausführung lässt sich einzeln in den Warenkorb legen, der Versand bleibt trotzdem einer.
