Castle Creations Motor, 4-POLE Sensored Brushless, 1406 ⚡
Diese vier Wicklungen der 1406er Baureihe decken den drehmomentbetonten Bereich ab. Sie sind die typische Wahl für schwere Fahrzeuge, hohe Zellenzahl und Anwendungen, bei denen es auf Kontrolle statt Spitzendrehzahl ankommt.
Ein niedriger KV-Wert bedeutet mehr Windungen im Stator. Der Motor dreht je Volt langsamer, setzt dafür aber mehr Drehmoment je Ampere um und zieht bei gleicher Last weniger Strom. Für die Praxis heißt das: mit 1900 oder 2280 KV lässt sich ein Fahrzeug auch mit hoher Zellenzahl fahren, ohne dass die Drehzahl ins Unsinnige geht und ohne dass Ritzel und Hauptzahnrad in extreme Übersetzungen gezwungen werden.
Die Sensorregelung spielt genau in diesem Bereich ihren größten Vorteil aus. Wer schwer beschleunigt, klettert oder mit viel Lastwechsel unterwegs ist, braucht sauberen Anlauf aus dem Stillstand unter Last. Ein sensorgesteuerter Motor meldet über die Hallgeber jederzeit, wo der Rotor steht, und der Regler kann deshalb schon beim ersten Millimeter Gasweg das richtige Feld aufbauen, statt den Anlauf zu erraten.
Die vierpolige Bauform ergänzt das: mehr Pole bedeuten mehr Kommutierungsschritte je Umdrehung und damit einen runderen Lauf. Zusammen mit einer niedrigen KV-Zahl entsteht ein Antrieb, der eher schiebt als reißt. Baugröße, Wellendurchmesser und Befestigungsbild sind über alle Wicklungen dieser Reihe identisch, du kannst also ohne Umbau am Motorträger zwischen den KV-Stufen wechseln, wenn dir die Abstimmung nicht passt.
📦 Diese Ausführungen gibt es
1900KV, 2280KV, 2850KV, 3800KV
💡 RC Multistore TippNach dem KV-Wechsel gehört die Übersetzung
NEU geprüft. Wer von 1900 auf 3800 KV wechselt und das Ritzel behält, verdoppelt rechnerisch die Drehzahl - und fährt den Antrieb bei jedem Beschleunigen in einen Strombereich, den weder
Regler noch
Akku dauerhaft mitmachen.
❓ Häufige Fragen
Wie wähle ich die richtige Ausführung?
Multipliziere den KV-Wert mit der Spannung deines Akkus, um die Leerlaufdrehzahl abzuschätzen. Bei hoher Zellenzahl gehört die niedrige KV-Zahl dazu, bei niedriger Zellenzahl die höhere. 1900 KV ist die Wahl für schwere Fahrzeuge und viel Spannung, 3800 KV für leichtere Fahrzeuge oder wenn du bei wenigen Zellen noch Drehzahl brauchst. Beachte, dass eine niedrigere KV-Zahl den Antrieb thermisch entlastet, weil weniger Strom für dasselbe Drehmoment nötig ist - im Zweifel und besonders im Gelände ist der kleinere KV-Wert der haltbarere.
Welchen KV-Wert brauche ich für 4S?
Als Faustregel gilt: je höher die Zellenzahl, desto niedriger der KV-Wert. Bei 4S sind in dieser Reihe 1900 oder 2280 KV die naheliegende Wahl.
Sind die Einbaumaße über alle KV-Stufen gleich?
Ja, die Baugröße 1406 bleibt identisch. Es ändert sich nur die Wicklung im Inneren.
Warum wird mein Motor heiß?
Meist ist die Übersetzung zu kurz oder der KV-Wert für Fahrzeuggewicht und Zellenzahl zu hoch. Kleineres Ritzel oder niedrigerer KV-Wert sind die Gegenmaßnahmen.
Bekomme ich mehrere Ausführungen zusammen?
Ja – jede Ausführung lässt sich einzeln in den Warenkorb legen, der Versand bleibt trotzdem einer.
