Hobby Plus CR18P EVO-V2 „Convoy“ 1:18 – orange und immer im Blick 🔴
Klassische Form, kräftige Farbe. Der Convoy verbindet ein zeitloses Design mit echten Offroad-Fähigkeiten – und in Orange bekommt der zurückhaltende Klassiker einen fröhlichen Akzent, der auf dem Trail nie verloren geht. Mit 253 mm Länge und rund 475 g ist er zugleich der kompakteste und leichteste Vertreter der EVO-V2-Familie.
Der Unterschied zur V1 steckt im Detail – und davon gibt es über ein Dutzend: Öl-Stoßdämpfer mit großem Gewinde, linear einstellbar über Gewindemuffen und komplett wiederaufbaubar. Die Servo-on-Axle-Konfiguration, die das Gewicht auf die Achse verlagert und die Lenkgeometrie schärft. HD-Antriebswellen mit mehr Material und 1,5-mm-Achszapfen, die das Spiel im Rad reduzieren.
Die Grundausstattung war schon immer stark und ist es geblieben: Portalachsen mit überragender Bodenfreiheit, Vollmetallgetriebe mit robusten Sinterzahnrädern, permanenter Allradantrieb, eine manuelle Zweigangschaltung über die Fernbedienung, ferngesteuerte LED-Leuchten und wasserdichte Elektronik. Der 5°-Chassis-Überhang schafft Luft für große Hindernisse.
🚀 Die Highlights im Überblick
- Über ein Dutzend Verbesserungen gegenüber der V1-Version
- Öl-Stoßdämpfer mit großem Gewinde: linear einstellbar, wiederaufbaubar, mehrere Montagepunkte
- Servo-on-Axle-Konfiguration (SOA) mit deutlich verbesserter Lenkgeometrie
- HD-Antriebswellen mit größerem Materialdurchmesser für höhere Festigkeit
- Gegenläufige hintere Antriebswelle reduziert Drehmomentverwindungen
- 1,5-mm-Achszapfen und Sechskantmuttern für weniger Spiel im Rad
- Portalachsen mit überragender Bodenfreiheit, alternative Übersetzungen nachrüstbar
- Vollmetallgetriebe mit Sinterzahnrädern in Getriebe, Vorder- und Hinterachse
- Manuelle Zweigangschaltung über die Fernbedienung
- Klappbare Karosserie mit versteckten Klammern – einfacher Zugang zu Akku und Chassis
- Über die Fernbedienung steuerbare LED-Leuchten und wasserdichte Elektronik
- Winden-Ready: eine Winde lässt sich am EVO-V2 unkompliziert nachrüsten
📊 Technische Daten
- Maßstab: 1:18 | Antrieb: Full-Lock 4WD, permanenter Allradantrieb
- Maße (L/B/H): 253 x 138 x 130 mm | Radstand: 160 mm | Gewicht: ca. 475 g
- Motor: 180er 55T | Fahrtenregler: Flysky ESC/RX Combo
- Sender: 2,4 GHz, 4 Kanäle | Empfänger: 4-Kanal (PPX4, wasserabweisend)
-
Akku: 2S LiPo 7,4 V mit 600 mAh (enthalten) | Ladegerät: USB mit LED-Indikator
- Servo: 1 kg, 3-Kabel | Dämpfer: Öl-Coil-Spring (Öl nicht im Lieferumfang)
- Felgen: Internal Bead Lock | Reifen: 60 mm Competition Spec, super-soft
- Chassis: 5° Überhang | Fertigstellungsgrad: Ready-to-Run (RTR)
📦 Lieferumfang
- 1:18 CR18P EVO-V2 Crawler, fahrfertig aufgebaut
-
Flysky 2,4-GHz-Fernsteuerung mit 4 Kanälen
- 2S LiPo-Akku 7,4 V mit 600 mAh
- USB-Ladegerät mit LED-Indikator
🔋 Zusätzlich benötigt
- Dämpferöl – die Öl-Stoßdämpfer werden ohne Öl ausgeliefert
-
Batterien für den Flysky-Sender
💡 RC Multistore Tipp: Orange ist die Farbe der Wiederfindbarkeit – im Laub, im Schotter, im Schatten. Praktisch, wenn der 475-Gramm-Winzling mal zwischen zwei Steinen steckt. Denk an Dämpferöl für die Stoßdämpfer und gönn dir einen zweiten 600-mAh-LiPo, dann wird aus der kurzen Runde ein ganzer Nachmittag.
❓ Häufige Fragen zum Convoy EVO-V2
Was brauche ich zusätzlich zum Fahren?
Crawler, FlySky-Sender, 2S-LiPo mit 600 mAh und USB-Ladegerät sind dabei. Du brauchst noch Dämpferöl für die Stoßdämpfer und Batterien für den Sender.
Was ist der Unterschied zur V1?
Über ein Dutzend Neuerungen – unter anderem Öl-Stoßdämpfer mit großem Gewinde, die SOA-Konfiguration, HD-Antriebswellen, 1,5-mm-Achszapfen und die winden-fertige Vorbereitung.
Was bedeutet Servo-on-Axle (SOA)?
Das Lenkservo sitzt auf der Achse statt am Chassis. Das verlagert Gewicht nach unten auf die Achse und verbessert die Lenkgeometrie deutlich.
Kann ich eine Winde nachrüsten?
Ja, der EVO-V2 ist winden-ready – die Montage ist laut Hobby Plus ganz einfach. Sprich uns gern an, wir helfen bei der Auswahl.
Wie komme ich an den Akku?
Die Karosserie ist klappbar und wird von versteckten Karosserieklammern gehalten. Damit kommst du superleicht an Akku und komplettes Chassis.
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