Team Corally O-Ring Gummi (4 Stück) 🔧
O-Ringe halten Öl dort, wo es hingehört, und Schmutz draußen. Sie kosten wenig, altern aber zuverlässig, und ein ausgehärteter Ring ist einer der häufigsten Gründe für ölige Finger nach dem Fahren.
Ein O-Ring dichtet nicht durch Anpressdruck von außen, sondern dadurch, dass er in seiner Nut leicht verpresst wird und sich unter dem anliegenden Druck selbst zusätzlich an die Dichtfläche legt. Genau deshalb ist die Schnurstärke so wichtig: ein zu dünner Ring füllt die Nut nicht aus und lässt Öl vorbei, ein zu dicker wird gequetscht, läuft schwer und rollt beim Bewegen der Welle in der Nut, statt zu gleiten. Beide Ausführungen hier haben 1 mm Schnurstärke und unterscheiden sich im Innendurchmesser.
Erkennbar ist ein fälliger Ring daran, dass er seine runde Form verloren hat, sich hart anfühlt, an der Innenseite glänzend eingelaufen ist oder feine Risse zeigt. Beim Einbau immer mit ein wenig Öl benetzen, sonst rollt der Ring beim Zusammenschieben aus der Nut oder bekommt eine Schnittkante ab. Verwende zum Einlegen keine spitzen Werkzeuge, sondern schiebe den Ring mit dem Fingernagel oder einem stumpfen Kunststoffhelfer in die Nut. Ein einziger Kratzer in der Dichtfläche macht auch den besten neuen Ring wirkungslos.
📦 Verfügbare Ausführungen
14 × 1, 8 × 1
💡 RC Multistore Tipp
Lagere Gummiringe dunkel und trocken und niemals lose in der Werkzeugkiste zwischen Öl- und Reinigerflaschen. Lösemitteldämpfe und UV-Licht lassen sie hart werden, lange bevor sie überhaupt eingebaut wurden.
❓ Häufige Fragen
Wie wähle ich die richtige Ausführung?
Die Auswahl geht über den Innendurchmesser, denn beide Ausführungen sind mit 1 mm Schnurstärke gleich stark. 14 x 1 mm ist der große Ring für entsprechend große Nuten, 8 x 1 mm der kleine. Maßgeblich ist der Durchmesser der Welle beziehungsweise des Nutgrunds, in dem der Ring sitzt: der Ring soll ohne nennenswerte Dehnung aufliegen. Wenn du das Altteil noch hast, leg es auf ein Lineal und miss den Innendurchmesser im entspannten Zustand, nicht auseinandergezogen. Da O-Ringe im Vierersatz kommen, lohnt es sich, beide Größen vorrätig zu halten, wenn dein Fahrzeug beide verbaut.
Was bedeuten die beiden Zahlen?
Die erste Zahl ist der Innendurchmesser des Rings, die zweite die Schnurstärke, also die Dicke des Gummis. Beide Ausführungen haben 1 mm Schnurstärke.
Wie viele Ringe sind enthalten?
Der Satz umfasst vier O-Ringe.
Kann ich einen zu großen Ring einfach dehnen?
Nein. Ein gedehnter Ring wird dünner, verliert die Vorspannung in der Nut und dichtet nicht dauerhaft. Nimm die passende Größe.
Bekomme ich mehrere Ausführungen zusammen?
Ja – jede Ausführung lässt sich einzeln in den Warenkorb legen, der Versand bleibt trotzdem einer.
