Team Associated RC10 TC8 Graphite-Spec – Onroad NEU gedacht 🏁
Keine Evolution, sondern eine Neuinterpretation: Mit dem RC10TC8 hat Team Associated einen 4WD-Elektro-Tourenwagen im Maßstab 1:10 von Grund auf NEU entwickelt. Die Ingenieure aus dem Area-51-Entwicklungszentrum haben die komplette Geometrie NEU gedacht – herausgekommen ist eine Plattform, die für die immer intensiveren Tourenwagenrennen von morgen gebaut wurde.
Die langarmige Pivot-Ball-Aufhängung, eine sorgfältig ausbalancierte Gewichtsverteilung und ein extrem niedriger Schwerpunkt bilden die Basis für ein Auto, das souverän liegt und trotzdem blitzschnell reagiert. Die Mittelmotorkonfiguration mit symmetrischen Riemen verteilt die Leistung gleichmäßig, das geteilte Top-Deck und die zentralisierten Ultra-Short-Stoßdämpfer stimmen Chassisflex und Kurvengeschwindigkeit aufeinander ab. Die schwimmende, einteilige Servo- und Umlenkhebellagerung sorgt für die Lenkpräzision, die du im Rennen brauchst.
Beim Tuning lässt dich der TC8 nicht allein: einstellbare KPI-Radträger, ein großer Einstellbereich für die Differenzialhöhe, Pillow-Ball-Unterarme für die Spurweite und DCV-Antriebswellen vorn und hinten. Dazu bleibt die Plattform wartungsfreundlich und haltbar – ein flexibler TPU-Frontrammer steckt die Rempler weg.
Die Graphite-Spec-Variante bringt das TC8GS Kohlefaser-Chassis mit: Damit stimmst du den Chassisflex fein ab und holst auf griffigem Untergrund das Maximum heraus.
🚀 Die Highlights im Überblick
- Mittelmotorkonfiguration mit symmetrischen Riemen für gleichmäßige Leistungsabgabe
- Geteiltes Top-Deck-Design zur Optimierung der Flexeigenschaften
- Zentralisiertes Ultra-Short-Shock-Design für höhere Kurvengeschwindigkeit
- Langarmige Pivot-Ball-Aufhängungsgeometrie für Grip und berechenbares Handling
- Einstellbare KPI-Radträger für die Feinabstimmung des Lenkgefühls
- Schwimmende, einteilige Servo- und Umlenkhebellagerung
- Pillow-Ball-Unterarme – Spurweite schnell eingestellt
- DCV-Antriebswellen vorne und hinten für maximale Kurveneffizienz
- Großvolumiges Heckdifferenzial mit großem Einstellbereich für die Diff-Höhe
- TC8GS Kohlefaser-Chassis: Feinabstimmung des Chassisflexes für griffigen Untergrund
- Flexibler TPU-Frontrammer und schwimmend befestigter Lüfter/Empfänger
📊 Technische Daten
- Maßstab: 1:10 | Antrieb: 4WD
- Fahrzeugtyp: Elektro-Tourenwagen (Wettbewerbs-Bausatz)
- Chassis: TC8GS Kohlefaser-Chassis
- Motoranordnung: Mittelmotor mit symmetrischen Riemen
- Antriebswellen: DCV vorne und hinten
- Aufbauzustand: Bausatz – Zusammenbau und Lackierung erforderlich
🔋 Zusätzlich benötigt
- Brushless-Motor
-
Fahrtenregler (ESC)
- Low-Profile-Lenkservo
- Sender und Empfänger
- 2S-LiPo-Akku im Stick-Pack-Format
- Ritzel
- Reifen für 1:10-Tourenwagen
- Karosserie für 1:10-Tourenwagen (nicht im Kit enthalten)
- Lack und Werkzeug – Zusammenbau und Lackierung erforderlich
💡 RC Multistore Tipp: Team Associated empfiehlt für die Komplettierung u.a. den RUDDOG Racing RP543 Regler, ein RUDDOG Low-Profile-Servo und einen RUDDOG 2S-LiPo-Stick-Pack; als Reifen die RUDDOG Racing RR und als Karosserie die Matrix Twister Speciale. Sprich uns an – wir stellen dir dein TC8-Paket komplett zusammen. 🏁
❓ Häufige Fragen zu diesem Artikel
Ist eine Karosserie im Kit enthalten?
Nein. Karosserie, Motor, Akku, Regler, Servo, Empfänger und Ritzel sind nicht enthalten – Zusammenbau und Lackierung sind erforderlich.
Für wen ist der TC8 gedacht?
Für den Tourenwagen-Rennsport: Der TC8 ist ein Wettbewerbs-Bausatz mit umfangreichen Tuningmöglichkeiten und richtet sich an Fahrer, die ihr Setup selbst erarbeiten wollen.
Was unterscheidet Graphite-Spec und Steel-Spec?
Diese Version kommt mit dem TC8GS Kohlefaser-Chassis, das den Chassisflex auf griffigen Oberflächen maximiert. Die Steel-Spec nutzt ein Stahlchassis, das den Schwerpunkt senkt.
Weicht der Bausatz von den Produktfotos ab?
Möglich – aufgrund der laufenden Forschung und Entwicklung kann der endgültige Bausatz von den Fotos abweichen. Die abgebildeten Fahrzeuge zeigen zudem Teile, die nicht im Kit enthalten sind.
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