Hauptzahnrad
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Weniger rotierende Masse, mehr Antritt: Das ultraleichte LW-Hauptzahnrad mit 80 Zähnen in der Teilung 64 DP ist speziell für 1:10 Touring Cars entwickelt – in Europa aus Delrin gefräst, reibungsarm und ultrapräzise.
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12 Varianten nach Zähnezahl – Hauptzahnrad von HRC Racing zur Auswahl.
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Präzision fürs Kugeldifferential: Das HRC Racing Hauptzahnrad 48DP im Diff Style mit 76 Zähnen ist in Europa aus hochwertigem Delrin gefräst – reibungsarm, effizient und für 1:12 und 1:10 ausgelegt.
Bestseller
Fürs Kugeldiff gemacht: Das HRC Racing Hauptzahnrad im Diff Style, 48 DP mit 80 Zähnen, ist in Europa hochpräzise aus Delrin gefräst und läuft ausgesprochen reibungsarm. Ausgelegt für Kugeldifferential-Anwendungen im Maßstab 1:12 und 1:10.
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Fürs Kugeldiff gemacht: Das HRC Racing Hauptzahnrad im Diff Style, 48 DP mit 82 Zähnen, ist in Europa hochpräzise aus Delrin gefräst und läuft ausgesprochen reibungsarm. Ausgelegt für Kugeldifferential-Anwendungen im Maßstab 1:12 und 1:10.
Bestseller
Fürs Kugeldiff gemacht: Das HRC Racing Hauptzahnrad im Diff Style, 48 DP mit 85 Zähnen, ist in Europa hochpräzise aus Delrin gefräst und läuft ausgesprochen reibungsarm. Ausgelegt für Kugeldifferential-Anwendungen im Maßstab 1:12 und 1:10.
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Fürs Kugeldiff gemacht: Das HRC Racing Hauptzahnrad im Diff Style, 48 DP mit 89 Zähnen, ist in Europa hochpräzise aus Delrin gefräst und läuft ausgesprochen reibungsarm. Ausgelegt für Kugeldifferential-Anwendungen im Maßstab 1:12 und 1:10.
Ausverkauft
Der Delrin-Klassiker für 4-Schrauben-Halter: HRC Racing Hauptzahnrad 48 DP mit 80 Zähnen, in Europa hochpräzise gefräst und extrem reibungsarm – für Halter mit vier Schrauben, u.a. bei Tamiya, Hot Bodies, HPI, Schumacher und Yokomo.
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Der Delrin-Klassiker für 4-Schrauben-Halter: HRC Racing Hauptzahnrad 48 DP mit 84 Zähnen, in Europa hochpräzise gefräst und extrem reibungsarm – für Halter mit vier Schrauben, u.a. bei Tamiya, Hot Bodies, HPI, Schumacher und Yokomo.
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Ultraleicht und ultrapräzise: Das HRC Racing TSW-Hauptzahnrad in 48 DP mit 77 Zähnen ist in Europa aus Delrin gefräst, läuft extrem reibungsarm und ist speziell für 1:10 Touring Cars gemacht. Passend für Hauptzahnradhalter mit drei oder vier Schrauben.
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Ultraleicht und ultrapräzise: Das HRC Racing TSW-Hauptzahnrad in 48 DP mit 78 Zähnen ist in Europa aus Delrin gefräst, läuft extrem reibungsarm und ist speziell für 1:10 Touring Cars gemacht. Passend für Hauptzahnradhalter mit drei oder vier Schrauben.
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Ultraleicht und ultrapräzise: Das HRC Racing TSW-Hauptzahnrad in 48 DP mit 79 Zähnen ist in Europa aus Delrin gefräst, läuft extrem reibungsarm und ist speziell für 1:10 Touring Cars gemacht. Passend für Hauptzahnradhalter mit drei oder vier Schrauben.
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Ultraleicht und ultrapräzise: Das HRC Racing TSW-Hauptzahnrad in 48 DP mit 80 Zähnen ist in Europa aus Delrin gefräst, läuft extrem reibungsarm und ist speziell für 1:10 Touring Cars gemacht. Passend für Hauptzahnradhalter mit drei oder vier Schrauben.
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Ultraleicht und ultrapräzise: Das HRC Racing TSW-Hauptzahnrad in 48 DP mit 81 Zähnen ist in Europa aus Delrin gefräst, läuft extrem reibungsarm und ist speziell für 1:10 Touring Cars gemacht. Passend für Hauptzahnradhalter mit drei oder vier Schrauben.
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Ultraleicht und ultrapräzise: Das HRC Racing TSW-Hauptzahnrad in 48 DP mit 84 Zähnen ist in Europa aus Delrin gefräst, läuft extrem reibungsarm und ist speziell für 1:10 Touring Cars gemacht. Passend für Hauptzahnradhalter mit drei oder vier Schrauben.
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Ultraleicht und ultrapräzise: Das HRC Racing TSW-Hauptzahnrad in 48 DP mit 87 Zähnen ist in Europa aus Delrin gefräst, läuft extrem reibungsarm und ist speziell für 1:10 Touring Cars gemacht. Passend für Hauptzahnradhalter mit drei oder vier Schrauben.
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Ultraleicht und ultrapräzise: Das HRC Racing TSW-Hauptzahnrad in 48 DP mit 89 Zähnen ist in Europa aus Delrin gefräst, läuft extrem reibungsarm und ist speziell für 1:10 Touring Cars gemacht. Passend für Hauptzahnradhalter mit drei oder vier Schrauben.
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Ultraleicht und ultrapräzise: Das HRC Racing TSW-Hauptzahnrad in 48 DP mit 90 Zähnen ist in Europa aus Delrin gefräst, läuft extrem reibungsarm und ist speziell für 1:10 Touring Cars gemacht. Passend für Hauptzahnradhalter mit drei oder vier Schrauben.
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Präzision aus europäischer Fertigung: Das HRC Racing Hauptzahnrad mit 91 Zähnen in 48 DP wird ultrapräzise aus hochwertigem Delrin gefräst – für extrem geringe Reibung und maximale Effizienz am Kugeldifferential.
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Reibung ist Leistung, die nie ankommt: Dieses 48-DP-Hauptzahnrad mit 93 Zähnen ist in Europa aus Delrin gefräst und läuft dadurch besonders leicht – entwickelt für Kugeldifferentiale in 1:12 und 1:10.
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Team Secret Weapon für deinen Antriebsstrang: Das TSW-Hauptzahnrad mit 116 Zähnen in der Teilung 64 DP wird in Europa ultrapräzise aus Delrin gefräst, läuft außergewöhnlich reibungsarm und passt an nahezu jedes 1:10-Wettbewerbsauto.
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Für dein Kugeldifferential gemacht: Das Diff-Style-Hauptzahnrad mit 118 Zähnen in der Teilung 64 DP wird in Europa ultrapräzise aus hochwertigem Delrin gefräst und ist für Kugeldiff-Anwendungen im Maßstab 1:12 und 1:10 ausgelegt.
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Für dein Kugeldifferential gemacht: Das Diff-Style-Hauptzahnrad mit 120 Zähnen in der Teilung 64 DP wird in Europa ultrapräzise aus hochwertigem Delrin gefräst und ist für Kugeldiff-Anwendungen im Maßstab 1:12 und 1:10 ausgelegt.
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Für dein Kugeldifferential gemacht: Das Diff-Style-Hauptzahnrad mit 126 Zähnen in der Teilung 64 DP wird in Europa ultrapräzise aus hochwertigem Delrin gefräst und ist für Kugeldiff-Anwendungen im Maßstab 1:12 und 1:10 ausgelegt.
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