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Beschreibung
Die MULTIPLEX SAFETY-SWITCH High Voltage (HV) Schalterkabel sind die Lösung für den sicherheitsbewussten Modellpiloten. Der Empfängerakku (4 - 6 Zellen NiXX oder 2S LiXX) wird direkt an die SAFETY-SWITCH Platine angeschlossen. Die Schaltfunktion übernehmen vibrationsfeste und ausfallsichere Hochleistungs-FETs, die sich durch sehr geringen Innenwiderstand und somit sehr geringe Leistungsverluste auszeichnen.
Als EIN/AUS-Schaltelement dient ein konventioneller mechanischer Schiebeschalter. Der Betriebsstatus ist sehr leicht ersichtlich. Sollte ein Defekt am Schiebeschalter oder dessen Anschlussleitungen auftreten, stellt die Elektronik sicher, dass der zuletzt aktive Schaltzustand (EIN/AUS) beibehalten bleibt. Das heißt, selbst wenn während des Fluges das Schalterkabel abvibriert, bleibt der Empfängerstromkreis weiterhin eingeschaltet und somit die Empfangsanlage funktionsfähig. Mit telemetriefähigen M-LINK Empfängern besteht bei den TwinBatt-Modellen die Möglichkeit, beide Empfänger-Akkuspannungen am Sender zu überwachen.
Die Pluspunkte:
? Klein und leicht, für viele Anwendungen geeignet
? 2S LiXX-tauglich und verschleißfrei
? Absolut vibrationsfest durch moderne SMD-Technik
? 6 bzw. 12 A Dauerstrombelastbarkeit
? Vergoldete, hochwertige Stecker und große Kabelquerschnitte für höchste Kontaktsicherheit und minimalen Übergangswiderstand
SAFETY-SWITCH 12HV TwinBatt
Beide Schalterkabel verfügen zusätzlich über eine eingebaute Akkuweiche und können so für eine Doppelstromversorgung eingesetzt werden. Bei Ausfall eines Akkus übernimmt der zweite Akku die Stromversorgung der Empfangsanlage.
M-LINK und SAFETY-SWITCH:
Die SAFETY-SWITCH TwinBatt Varianten haben je zwei Sensoranschlüsse für den Spannungs-Sensor (# 8 5400). So können nach Aktivierung des zweiten Messkanals am Sensor und einem zweiten Sensorkabel (# 8 5056) die beiden Empfängerakkuspannungen getrennt voneinander an den Sender übertragen und angezeigt werden.
Die Pluspunkte:
Als EIN/AUS-Schaltelement dient ein konventioneller mechanischer Schiebeschalter. Der Betriebsstatus ist sehr leicht ersichtlich. Sollte ein Defekt am Schiebeschalter oder dessen Anschlussleitungen auftreten, stellt die Elektronik sicher, dass der zuletzt aktive Schaltzustand (EIN/AUS) beibehalten bleibt. Das heißt, selbst wenn während des Fluges das Schalterkabel abvibriert, bleibt der Empfängerstromkreis weiterhin eingeschaltet und somit die Empfangsanlage funktionsfähig. Mit telemetriefähigen M-LINK Empfängern besteht bei den TwinBatt-Modellen die Möglichkeit, beide Empfänger-Akkuspannungen am Sender zu überwachen.
Die Pluspunkte:
? Klein und leicht, für viele Anwendungen geeignet
? 2S LiXX-tauglich und verschleißfrei
? Absolut vibrationsfest durch moderne SMD-Technik
? 6 bzw. 12 A Dauerstrombelastbarkeit
? Vergoldete, hochwertige Stecker und große Kabelquerschnitte für höchste Kontaktsicherheit und minimalen Übergangswiderstand
SAFETY-SWITCH 12HV TwinBatt
Beide Schalterkabel verfügen zusätzlich über eine eingebaute Akkuweiche und können so für eine Doppelstromversorgung eingesetzt werden. Bei Ausfall eines Akkus übernimmt der zweite Akku die Stromversorgung der Empfangsanlage.
M-LINK und SAFETY-SWITCH:
Die SAFETY-SWITCH TwinBatt Varianten haben je zwei Sensoranschlüsse für den Spannungs-Sensor (# 8 5400). So können nach Aktivierung des zweiten Messkanals am Sensor und einem zweiten Sensorkabel (# 8 5056) die beiden Empfängerakkuspannungen getrennt voneinander an den Sender übertragen und angezeigt werden.
Die Pluspunkte:
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